Depuis l’aube de la r\u00e9volution industrielle, la r\u00e9currence troublante d’incidents chez certains travailleurs a suscit\u00e9 une interrogation fondamentale parmi les psychologues, ergonomes et m\u00e9decins du travail. Pourquoi certains individus semblent-ils irr\u00e9m\u00e9diablement attir\u00e9s par le danger ou victimes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de m\u00e9saventures involontaires ? L’analyse de cette question a donn\u00e9 naissance au concept controvers\u00e9 de \u00ab propension aux accidents \u00bb, une construction th\u00e9orique situ\u00e9e au croisement des neurosciences comportementales, de la psychom\u00e9trie et de la psychologie diff\u00e9rentielle.<\/p>\n
La propension aux accidents<\/strong> (commun\u00e9ment d\u00e9sign\u00e9e en anglais sous le vocable d’accident proneness<\/em>) d\u00e9signe l’hypoth\u00e8se psychologique et statistique selon laquelle certains individus poss\u00e9deraient une pr\u00e9disposition personnelle, stable et constitutionnelle, les rendant intrins\u00e8quement plus susceptibles d’\u00eatre impliqu\u00e9s dans un nombre disproportionn\u00e9 d’accidents par rapport \u00e0 la moyenne de la population, ind\u00e9pendamment des facteurs situationnels ou de l’exposition environnementale au risque.<\/p>\n Sur le plan conceptuel, cette notion postule qu’au sein d’un groupe soumis \u00e0 des conditions de travail ou de vie rigoureusement identiques, la distribution des \u00e9v\u00e9nements accidentels ne rel\u00e8ve pas exclusivement d’une loi de probabilit\u00e9 purement stochastique (telle que la distribution de Poisson), mais d\u00e9coule de traits de personnalit\u00e9 idiosyncrasiques, d’aptitudes sensorimotrices sous-optimales ou de processus cognitifs sp\u00e9cifiques inh\u00e9rents \u00e0 l’individu.<\/p>\n Dans le paradigme psychologique moderne, cette d\u00e9finition classique a fait l’objet de r\u00e9visions \u00e9pist\u00e9mologiques profondes : les chercheurs contemporains privil\u00e9gient l’analyse d’interactions dynamiques entre des facteurs dispositionnels transitoires (tels que la charge mentale, le d\u00e9ficit attentionnel momentan\u00e9 ou le stress aigu) et des contraintes syst\u00e9miques, rel\u00e9guant le concept originel de tare invariable au rang de simplification historique.<\/p>\n L’expression fran\u00e7aise \u00ab propension aux accidents \u00bb d\u00e9rive du substantif latin propensio<\/em>, lui-m\u00eame issu du verbe propendere<\/em>, signifiant litt\u00e9ralement \u00ab pencher en avant \u00bb, \u00ab s’incliner vers \u00bb ou \u00ab peser en faveur de \u00bb. Le terme \u00ab accident \u00bb trouve quant \u00e0 lui sa racine dans le verbe latin accidere<\/em>, compos\u00e9 du pr\u00e9fixe ad-<\/em> (vers) et de cadere<\/em> (tomber), traduisant \u00e9tymologiquement l’id\u00e9e d’un \u00e9v\u00e9nement impr\u00e9vu qui \u00ab survient \u00bb, qui \u00ab tombe sur \u00bb quelqu’un de mani\u00e8re inopin\u00e9e.<\/p>\n Dans la litt\u00e9rature scientifique internationale, le terme exact \u00ab accident proneness \u00bb a \u00e9t\u00e9 formalis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1926 dans les rapports de l’Industrial Fatigue Research Board<\/em> au Royaume-Uni par les psychologues et statisticiens Eric Farmer et Esm\u00e9 Chambers. En important cette locution dans l’espace francophone, les pionniers de la psychotechnique ont oscill\u00e9 entre \u00ab pr\u00e9disposition aux accidents \u00bb, \u00ab vuln\u00e9rabilit\u00e9 accidentelle \u00bb et \u00ab propension aux accidents \u00bb, cette derni\u00e8re d\u00e9signation s’\u00e9tant impos\u00e9e pour traduire le caract\u00e8re continu et probabiliste de la tendance comportementale.<\/p>\n Historiquement, le passage du concept du latin au vocabulaire industriel anglo-saxon, puis \u00e0 la psychologie francophone, a marqu\u00e9 une transition s\u00e9mantique majeure : le fatalisme inh\u00e9rent \u00e0 l’accident antique (le coup du sort) a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une tentative de rationalisation m\u00e9caniste et psychom\u00e9trique des d\u00e9faillances humaines.<\/p>\n Sur le plan morphosyntaxique, \u00ab propension aux accidents \u00bb est un syntagme nominal f\u00e9minin invariable quant au premier terme, compos\u00e9 du nom commun singulier \u00ab propension \u00bb, de la pr\u00e9position contract\u00e9e \u00ab aux \u00bb et du substantif pluriel \u00ab accidents \u00bb. La transcription phon\u00e9tique en alphabet phon\u00e9tique international (API) se formule comme suit : \/p\u0281\u0254.p\u0251\u0303.sj\u0254\u0303 o.z\u203fak.si.d\u0251\u0303\/.<\/p>\n En contexte clinique ou ergonomique, le terme s’emploie principalement de fa\u00e7on nominale ind\u00e9nombrable pour caract\u00e9riser un construit psychologique ou une variable latente (\u00ab pr\u00e9senter une forte propension aux accidents \u00bb). On observe parfois des variantes adjectivales comme \u00ab individu accidentophile \u00bb (un calque d\u00e9suet issu de la psychanalyse) ou \u00ab profil \u00e0 vuln\u00e9rabilit\u00e9 accidentelle \u00e9lev\u00e9e \u00bb, bien que l’expression standard demeure la r\u00e9f\u00e9rence dans les trait\u00e9s de psychologie organisationnelle.<\/p>\n L’usage acad\u00e9mique impose de manier ce syntagme avec pr\u00e9caution r\u00e9dactionnelle : les auteurs \u00e9vitent d’en faire une \u00e9tiquette diagnostique univoque pour privil\u00e9gier des formulations nuan\u00e7ant la part respective des variables individuelles et environnementales (\u00ab comportements indicateurs de propension aux incidents \u00bb).<\/p>\n L’exploration approfondie de la propension aux accidents exige de d\u00e9construire le postulat d\u00e9terministe qui a sous-tendu son \u00e9mergence. Dans son acceptation originelle, la th\u00e9orie stipulait qu’un sous-groupe restreint de la population (souvent estim\u00e9 \u00e0 10 ou 15 %) \u00e9tait responsable de la vaste majorit\u00e9 (environ 70 \u00e0 80 %) des accidents recens\u00e9s dans un environnement donn\u00e9. Cette distribution asym\u00e9trique conduisait \u00e0 inf\u00e9rer que certains individus poss\u00e9daient un ensemble de d\u00e9ficits psychophysiologiques constants, faisant d’eux des r\u00e9cepteurs et d\u00e9clencheurs privil\u00e9gi\u00e9s du p\u00e9ril.<\/p>\n Cependant, le p\u00e9rim\u00e8tre conceptuel englobe un spectre de variables d’une extr\u00eame complexit\u00e9. Au niveau cognitif, la propension aux accidents est corr\u00e9l\u00e9e \u00e0 des variations dans le traitement de l’information : vitesse de perception sensorielle, capacit\u00e9s de focalisation et de division attentionnelle, temps de r\u00e9action psychomoteur et prise de d\u00e9cision sous incertitude. Lorsqu’un d\u00e9calage temporel s’installe entre la d\u00e9tection d’un signal critique et l’ex\u00e9cution de la r\u00e9ponse motrice appropri\u00e9e, l’individu franchit le seuil critique o\u00f9 l’incident devient in\u00e9vitable.<\/p>\n Au-del\u00e0 des aptitudes cognitives brutes, les dimensions de la personnalit\u00e9 jouent un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant. La recherche a identifi\u00e9 l’impulsivit\u00e9, la recherche de sensations fortes, un faible degr\u00e9 de conscienciosit\u00e9, une tendance \u00e0 l’\u00e9vitement des r\u00e8gles et un lieu de contr\u00f4le (locus of control<\/em>) exag\u00e9r\u00e9ment externe comme des facteurs de risque majeurs. L’individu attribuant la survenue des \u00e9v\u00e9nements au hasard ou \u00e0 la fatalit\u00e9 aura tendance \u00e0 d\u00e9ployer moins de strat\u00e9gies de vigilance adaptative et de comportements de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9ventifs.<\/p>\n Les limites de ce concept deviennent manifestes lorsqu’on omet l’influence de la variabilit\u00e9 situationnelle. L’exposition objective au risque n’\u00e9tant jamais parfaitement homog\u00e8ne au sein d’une organisation, confondre un taux \u00e9lev\u00e9 d’accidents avec une tare individuelle constitue une erreur m\u00e9thodologique grave. La propension individuelle ne peut donc \u00eatre comprise que comme une probabilit\u00e9 marginale d’erreur humaine qui s’actualise uniquement lorsque les barri\u00e8res de protection mat\u00e9rielles et organisationnelles mises en place par l’\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Analyse critique et historique du concept de propension aux accidents en psychologie du travail, de ses origines statistiques \u00e0 l’ergonomie syst\u00e9mique.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categories":[647,313,859],"tags":[1031,8768,654,31162,16,824],"class_list":["post-19340","psych_term","type-psych_term","status-publish","hentry","category-psychologie-cognitive","category-psychologie-du-travail","category-psychopathologie","tag-ergonomie","tag-erreur-humaine","tag-facteurs-humains","tag-propension-aux-accidents","tag-psychometrie","tag-securite-au-travail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_term\/19340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_term"}],"about":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/psych_term"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_term\/19340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2. \u00c9tymologie et origines linguistiques<\/h3>\n
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