{"id":18064,"date":"2026-10-16T09:09:54","date_gmt":"2026-10-16T09:09:54","guid":{"rendered":"http:\/\/french.arabpsychology.com\/scales\/questionnaire-sur-les-facteurs-humains-en-milieu-offshore\/"},"modified":"2026-10-16T09:09:54","modified_gmt":"2026-10-16T09:09:54","slug":"questionnaire-sur-les-facteurs-humains-en-milieu-offshore","status":"publish","type":"psych_scale","link":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/?psych_scale=questionnaire-sur-les-facteurs-humains-en-milieu-offshore","title":{"rendered":"Questionnaire sur les facteurs humains en milieu offshore"},"content":{"rendered":"<h2>1. R\u00e9sum\u00e9 \/ Abstract<\/h2>\n<p>Le <strong>Questionnaire sur les facteurs humains en milieu offshore<\/strong> (initialement d\u00e9sign\u00e9 sous l&rsquo;appellation <em>Offshore Attitude Questionnaire<\/em> [OAQ] ou <em>Offshore Crew Resource Management Questionnaire<\/em>) est un outil de mesure psychom\u00e9trique et ergonomique d\u00e9velopp\u00e9 par <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Rhona_Flin\">Rhona Flin<\/a> et Paul O&rsquo;Connor \u00e0 l&rsquo;Universit\u00e9 d&rsquo;Aberdeen (2003). Con\u00e7u pour l&rsquo;\u00e9valuation des attitudes et des repr\u00e9sentations des op\u00e9rateurs travaillant sur les plateformes p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res en mer du Nord, cet instrument adapte directement au contexte industriel hautement risqu\u00e9 les concepts issus du <em>Cockpit Management Attitude Questionnaire<\/em> (CMAQ), originellement formul\u00e9 pour l&rsquo;aviation civile par Gregorich, Helmreich et Wilhelm (1990).<\/p>\n<p>L&rsquo;instrument explore quatre dimensions fondamentales des <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Crew_resource_management\">comp\u00e9tences non techniques (Non-Technical Skills &#8211; NTS)<\/a> : la prise de d\u00e9cision (<em>decision making<\/em>), la conscience de la situation (<em>situation awareness<\/em>), la communication et le travail d&rsquo;\u00e9quipe (<em>communication and crew coordination<\/em>), et la reconnaissance des limites personnelles (<em>personal limitations<\/em> face \u00e0 la fatigue et au stress). Dans sa configuration initiale, l&rsquo;\u00e9chelle comprend 30 items formul\u00e9s sous la forme d&rsquo;affirmations \u00e9valu\u00e9es sur une \u00e9chelle de Likert en 5 points allant de 1 (\u00ab Pas du tout d&rsquo;accord \u00bb \/ <em>Strongly Disagree<\/em>) \u00e0 5 (\u00ab Tout \u00e0 fait d&rsquo;accord \u00bb \/ <em>Strongly Agree<\/em>).<\/p>\n<p>Sur le plan psychom\u00e9trique, le questionnaire a fait l&rsquo;objet d&rsquo;une analyse rigoureuse dans le cadre d&rsquo;\u00e9valuations pr\u00e9- et post-formation en gestion des ressources d&rsquo;\u00e9quipe (<a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Crew_resource_management\">Crew Resource Management &#8211; CRM<\/a>). Afin d&rsquo;optimiser la coh\u00e9rence interne, une r\u00e9duction \u00e0 21 items a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e suite \u00e0 l&rsquo;\u00e9limination de neuf \u00e9nonc\u00e9s d\u00e9faillants. Si les sous-\u00e9chelles de communication, de conscience de la situation et de limites personnelles atteignent des indices de coh\u00e9rence acceptables pour un instrument exploratoire, le construit de prise de d\u00e9cision a mis en \u00e9vidence des coefficients alpha de Cronbach n\u00e9gatifs, soulevant d&rsquo;importantes questions th\u00e9oriques quant \u00e0 la bidirectionnalit\u00e9 des attitudes et \u00e0 la sp\u00e9cificit\u00e9 des hi\u00e9rarchies d\u00e9cisionnelles en environnement offshore.<\/p>\n<h2>2. Mots-cl\u00e9s \/ Keywords<\/h2>\n<p>Facteurs humains, milieu offshore, gestion des ressources de l&rsquo;\u00e9quipage, Crew Resource Management, s\u00e9curit\u00e9 industrielle, prise de d\u00e9cision, conscience de la situation, communication d&rsquo;\u00e9quipe, limites personnelles, fatigue au travail, psychom\u00e9trie appliqu\u00e9e, plateformes p\u00e9troli\u00e8res, ergonomie de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h2>3. Auteurs \/ Authors<\/h2>\n<p>Le questionnaire a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 par des chercheurs internationalement reconnus dans le champ de la psychologie industrielle et organisationnelle, de la s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes complexes et des facteurs humains :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Paul O&rsquo;Connor, Ph.D.<\/strong> : Psychologue sp\u00e9cialis\u00e9 dans les facteurs humains et la s\u00e9curit\u00e9 des environnements \u00e0 haut risque. Au moment de la publication princeps, il \u00e9tait rattach\u00e9 au <em>Department of Psychology<\/em> de l&rsquo;Universit\u00e9 d&rsquo;Aberdeen (\u00c9cosse, Royaume-Uni). Il a poursuivi ses travaux sur l&rsquo;entra\u00eenement CRM dans l&rsquo;a\u00e9ronavale am\u00e9ricaine (Naval Postgraduate School) et au sein de l&rsquo;enseignement m\u00e9dical (National University of Ireland, Galway). Courriel acad\u00e9mique institutionnel : <code>paul.oconnor@nuigalway.ie<\/code>.<\/li>\n<li><strong>Rhona Flin, Ph.D., FBPsS, FRSE<\/strong> : Professeure \u00e9m\u00e9rite de psychologie appliqu\u00e9e \u00e0 l&rsquo;Universit\u00e9 d&rsquo;Aberdeen et directrice de recherche en s\u00e9curit\u00e9 industrielle \u00e0 la <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Aberdeen_Business_School\">Aberdeen Business School<\/a> (Robert Gordon University). Elle est une pionni\u00e8re mondiale de l&rsquo;analyse des comp\u00e9tences non techniques des \u00e9quipes de commandement dans le p\u00e9trole, la d\u00e9fense et la chirurgie. Courriel institutionnel : <code>r.flin@rgu.ac.uk<\/code>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Objectif \/ Purpose<\/h2>\n<p>L&rsquo;objectif fondamental du <em>Offshore Human Factors Questionnaire<\/em> est de capturer, quantifier et surveiller l&rsquo;\u00e9volution des attitudes du personnel de forage, de production et de maintenance relatives aux facteurs humains et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle. D\u00e9velopp\u00e9 au lendemain des r\u00e9formes r\u00e9glementaires majeures qui ont suivi la catastrophe de la plateforme p\u00e9troli\u00e8re <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Piper_Alpha\">Piper Alpha<\/a> en 1988 (rapport Lord Cullen, 1990), cet outil comble un vide m\u00e9thodologique criant : l&rsquo;absence d&rsquo;indicateurs psychom\u00e9triques standardis\u00e9s pour valider l&rsquo;impact p\u00e9dagogique des programmes de formation au <em>Crew Resource Management<\/em> (CRM) offshore.<\/p>\n<p>Dans les industries \u00e0 haut risque (organisations \u00e0 haute fiabilit\u00e9 ou <em>High Reliability Organizations<\/em> &#8211; HRO), la d\u00e9faillance des composants m\u00e9caniques n&rsquo;explique qu&rsquo;une fraction marginale des accidents majeurs. La majorit\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements catastrophiques d\u00e9coule de dysfonctionnements latents li\u00e9s \u00e0 la communication interprofessionnelle, au gradient d&rsquo;autorit\u00e9 inhibiteur, \u00e0 la perte de conscience de la situation partag\u00e9e et au d\u00e9ni de la fatigue physique et cognitive. L&rsquo;\u00e9chelle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour deux finalit\u00e9s compl\u00e9mentaires :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Finalit\u00e9 diagnostique et d&rsquo;\u00e9valuation p\u00e9dagogique :<\/strong> Administr\u00e9 selon un protocole quasi-exp\u00e9rimental pr\u00e9-test \/ post-test, l&rsquo;outil permet d&rsquo;objectiver si un module CRM modifie substantiellement les croyances des travailleurs concernant l&rsquo;affirmation de soi face \u00e0 un sup\u00e9rieur hi\u00e9rarchique (l&rsquo;<em>Offshore Installation Manager<\/em> [OIM]), le partage de la charge de travail et la remise en question constructive des proc\u00e9dures.<\/li>\n<li><strong>Finalit\u00e9 de recherche en culture de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> L&rsquo;outil sert \u00e0 cartographier le climat de s\u00e9curit\u00e9 au sein des diff\u00e9rents d\u00e9partements d&rsquo;une installation marine (ex. comparaison syst\u00e9matique entre \u00e9quipes de maintenance et \u00e9quipes de production) et \u00e0 identifier les vuln\u00e9rabilit\u00e9s attitudinales sous-jacentes avant qu&rsquo;elles ne se cristallisent en comportements dangereux sur le pont ou dans les modules de contr\u00f4le.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur le plan th\u00e9orique, l&rsquo;instrument part du postulat d&rsquo;Helmreich et Foushee selon lequel les attitudes professionnelles pr\u00e9disent de mani\u00e8re fiable les comportements en situation critique, tout en agissant comme un filtre cognitif qui module la conformit\u00e9 aux protocoles d&rsquo;urgence et l&rsquo;efficacit\u00e9 des barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 organisationnelles.<\/p>\n<h2>5. Construit psychologique \/ Construct<\/h2>\n<p>Le construit global mesur\u00e9 par le questionnaire s&rsquo;articule autour des <strong>comp\u00e9tences non techniques<\/strong> et des repr\u00e9sentations individuelles de la performance collaborative en milieu isol\u00e9 et extr\u00eame. Ces dimensions constituent le socle du comportement s\u00e9curitaire :<\/p>\n<h3>1. Conscience de la situation (Situation Awareness)<\/h3>\n<p>Inspir\u00e9e du mod\u00e8le tripolaire de <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mica_Endsley\">Mica Endsley<\/a> (perception,\u5d99compr\u00e9hension, projection), cette dimension mesure la disposition des op\u00e9rateurs \u00e0 anticiper activement les menaces potentielles avant d&rsquo;engager une t\u00e2che critique, \u00e0 r\u00e9\u00e9valuer continuellement les param\u00e8tres de l&rsquo;installation et \u00e0 suspendre l&rsquo;action en cas d&rsquo;interruption. Par exemple, l&rsquo;item 3 (<em>\u00ab Before commencing a job, I consider potential problems which may occur and think about how I could solve them \u00bb<\/em>) op\u00e9rationnalise le niveau de projection mentale, tandis que l&rsquo;item 8 \u00e9value la r\u00e9flexivit\u00e9 m\u00e9thodologique lors d&rsquo;une perturbation du flux de travail.<\/p>\n<h3>2. Communication et coordination d&rsquo;\u00e9quipe (Communication &#038; Crew Coordination)<\/h3>\n<p>Cette sous-\u00e9chelle \u00e9value l&rsquo;adh\u00e9sion aux principes de la communication en boucle ferm\u00e9e, de l&rsquo;affirmation de soi (<em>assertiveness<\/em>) et de la tol\u00e9rance \u00e0 la divergence cognitive au sein de l&rsquo;\u00e9quipe de quart. Elle explore la capacit\u00e9 des membres de l&rsquo;\u00e9quipe \u00e0 verbaliser les plans op\u00e9rationnels (item 19), \u00e0 solliciter des clarifications lorsqu&rsquo;un doute subsiste (item 28) et \u00e0 transcender les barri\u00e8res hi\u00e9rarchiques lorsque la s\u00e9curit\u00e9 est compromise (item 27 : <em>\u00ab If I perceive a problem with a task, I will speak up regardless of who might be affected \u00bb<\/em>). Elle sonde \u00e9galement les attitudes d\u00e9l\u00e9t\u00e8res, telles que la peur d&rsquo;exprimer un d\u00e9saccord (item 1 et item 24) ou la croyance erron\u00e9e qu&rsquo;un leader sollicitant des avis fait preuve de faiblesse (item 18).<\/p>\n<h3>3. Prise de d\u00e9cision (Decision Making)<\/h3>\n<p>Ce construit examine les croyances relatives \u00e0 la distribution de l&rsquo;autorit\u00e9 d\u00e9cisionnelle, au leadership en situation de crise et \u00e0 l&rsquo;impact des impr\u00e9vus sur le jugement clinique ou technique. Il confronte le mod\u00e8le de d\u00e9cision autoritaire centr\u00e9 sur le r\u00f4le omniscient de l&rsquo;OIM (item 9 : <em>\u00ab The OIM should take control and make all decisions in emergency and non-standard situations \u00bb<\/em>) aux paradigmes de prise de d\u00e9cision naturaliste (<a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Naturalistic_decision-making\">Naturalistic Decision Making &#8211; NDM<\/a> de Gary Klein) favorisant la concertation d&rsquo;\u00e9quipe et la prise en compte de l&rsquo;expertise distribu\u00e9e.<\/p>\n<h3>4. Limites personnelles, stress et fatigue (Personal Limitations &#038; Stress Vulnerability)<\/h3>\n<p>Cette dimension psychologique mesure le degr\u00e9 d&rsquo;invuln\u00e9rabilit\u00e9 illusoire (le \u00ab mythe du surhomme \u00bb ou <em>macho attitude<\/em> fr\u00e9quemment observ\u00e9 dans les m\u00e9tiers industriels traditionnels). Elle \u00e9value la lucidit\u00e9 de l&rsquo;individu quant \u00e0 la d\u00e9gradation in\u00e9vitable de ses facult\u00e9s cognitives sous l&rsquo;effet du travail post\u00e9 (<em>shift work<\/em>), du stress aigu ou de la privation de sommeil (item 4, item 13, item 21 et item 29 : <em>\u00ab My concentration is as good in the middle of the afternoon as it is in the middle of the night \u00bb<\/em>). Un score \u00e9lev\u00e9 sur les items formul\u00e9s positivement refl\u00e8te une reconnaissance salutaire de la faillibilit\u00e9 humaine.<\/p>\n<h2>6. Cadre th\u00e9orique \/ Theoretical Framework<\/h2>\n<p>Le d\u00e9veloppement du questionnaire s&rsquo;ancre \u00e0 la convergence de trois cadres conceptuels dominants de la psychologie du travail et de l&rsquo;ing\u00e9nierie cognitive :<\/p>\n<h3>Le mod\u00e8le CRM et l&rsquo;h\u00e9ritage a\u00e9rospatial d&rsquo;Helmreich<\/h3>\n<p>L&rsquo;architecture du questionnaire d\u00e9coule directement des travaux men\u00e9s par <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Robert_Helmreich\">Robert Helmreich<\/a> et ses coll\u00e8gues de l&rsquo;Universit\u00e9 du Texas \u00e0 Austin au sein du <em>NASA\/UT Human Factors Project<\/em>. Helmreich a d\u00e9montr\u00e9 que l&rsquo;entra\u00eenement aux habilet\u00e9s techniques ne suffit pas \u00e0 pr\u00e9venir les catastrophes a\u00e9ronautiques sans une modification explicite des attitudes sous-tendant la coop\u00e9ration, l&rsquo;\u00e9vitement des erreurs et le leadership partag\u00e9. L&rsquo;outil d&rsquo;O&rsquo;Connor et Flin constitue une transposition \u00e9cologique du CMAQ (Gregorich et al., 1990) et du <em>Flight Management Attitudes Questionnaire<\/em> (FMAQ), reformulant les termes a\u00e9ronautiques (commandant de bord, copilote, cabine) dans la nomenclature industrielle maritime (OIM, superviseur d&rsquo;\u00e9quipe, pont de forage).<\/p>\n<h3>La th\u00e9orie de la d\u00e9faillance humaine de James Reason<\/h3>\n<p>Le questionnaire s&rsquo;appuie \u00e9galement sur le mod\u00e8le des plaques de fromage suisse de <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/James_Reason\">James Reason<\/a> (1990, 1997). Dans ce mod\u00e8le, les accidents surviennent lorsque des faiblesses latentes au niveau de l&rsquo;organisation s&rsquo;alignent avec des d\u00e9faillances actives (erreurs et violations) commises par les op\u00e9rateurs de premi\u00e8re ligne. Les attitudes mesur\u00e9es par l&rsquo;OAQ repr\u00e9sentent les d\u00e9fenses cognitives et sociales ultimes destin\u00e9es \u00e0 intercepter ces trajectoires accidentelles en encourageant le signalement spontan\u00e9, l&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence du travail non s\u00e9curis\u00e9 (<em>Stop Work Authority<\/em>) et la redondance collective.<\/p>\n<h3>Les organisations \u00e0 haute fiabilit\u00e9 (HRO) et la vigilance collective<\/h3>\n<p>Enfin, les propositions de <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Karl_E._Weick\">Karl Weick<\/a> et Kathleen Sutcliffe (2001) relatives aux HRO \u00e9clairent la structuration de l&rsquo;\u00e9chelle. Les concepts de \u00ab pr\u00e9occupation face aux d\u00e9faillances \u00bb, de \u00ab r\u00e9ticence \u00e0 simplifier les interpr\u00e9tations \u00bb et de \u00ab d\u00e9f\u00e9rence envers l&rsquo;expertise \u00bb (plut\u00f4t qu&rsquo;envers le grade hi\u00e9rarchique formel) constituent l&rsquo;armature \u00e9pist\u00e9mologique de questions cl\u00e9s \u00e9valuant si le personnel ose contredire ses a\u00een\u00e9s ou ses superviseurs (items 6, 12, 18).<\/p>\n<h2>7. Validit\u00e9 \/ Validity<\/h2>\n<p>L&rsquo;\u00e9valuation des propri\u00e9t\u00e9s de validit\u00e9 du <em>Offshore Human Factors Questionnaire<\/em> a fait l&rsquo;objet de protocoles empiriques d\u00e9taill\u00e9s par O&rsquo;Connor et Flin (2003) sur des cohortes d&#8217;employ\u00e9s de l&rsquo;industrie p\u00e9troli\u00e8re offshore :<\/p>\n<h3>Validit\u00e9 de contenu et validit\u00e9 d&rsquo;apparence (Face Validity)<\/h3>\n<p>La validit\u00e9 de contenu a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie par consultation d&rsquo;experts de l&rsquo;industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re britannique, incluant des directeurs d&rsquo;installations offshore (OIM), des ing\u00e9nieurs de s\u00e9curit\u00e9 et des instructeurs de formation aux facteurs humains. Chaque item issu du CMAQ original a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 afin d&rsquo;utiliser le lexique exact des op\u00e9rations marines (terminologie des r\u00f4les, jargon des op\u00e9rations de forage et de maintenance). Cette adaptation garantit une forte validit\u00e9 d&rsquo;apparence, condition indispensable pour susciter l&rsquo;engagement honn\u00eate de travailleurs manuels et techniques souvent r\u00e9ticents face aux questionnaires psychologiques abstraits.<\/p>\n<h3>Validit\u00e9 de construit et validit\u00e9 discriminante<\/h3>\n<p>La validit\u00e9 discriminante a \u00e9t\u00e9 document\u00e9e en examinant les variations de scores inter-cat\u00e9gories professionnelles. L&rsquo;\u00e9tude princeps a mis en \u00e9vidence des profils de r\u00e9ponses distincts entre les d\u00e9partements de maintenance et les d\u00e9partements de production, ainsi qu&rsquo;entre les \u00e9chelons de supervision et les ouvriers d&rsquo;ex\u00e9cution. Les superviseurs et les OIM ont tendance \u00e0 afficher une plus forte adh\u00e9sion aux items d&rsquo;affirmation de soi et de coordination, tandis que les op\u00e9rateurs de premi\u00e8re ligne t\u00e9moignent parfois d&rsquo;une plus grande inhibition \u00e0 contester les directives hi\u00e9rarchiques.<\/p>\n<h3>Validit\u00e9 de crit\u00e8re et sensibilit\u00e9 au changement (Sensibilit\u00e9 d&rsquo;intervention)<\/h3>\n<p>La sensibilit\u00e9 au changement constitue la force majeure de l&rsquo;instrument : administr\u00e9 dans un plan pr\u00e9- et post-intervention de formation CRM, le questionnaire a montr\u00e9 des variations statistiquement significatives des moyennes sur les dimensions de communication et de gestion de la charge de travail. Les participants post-formation ont manifest\u00e9 un rejet plus net des propositions l\u00e9gitimant l&rsquo;autoritarisme unilat\u00e9ral et ont affirm\u00e9 une propension accrue \u00e0 intervenir en cas de d\u00e9viation op\u00e9rationnelle observ\u00e9e chez un coll\u00e8gue.<\/p>\n<h2>8. Fid\u00e9lit\u00e9 \/ Reliability<\/h2>\n<p>L&rsquo;analyse de la fid\u00e9lit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9chelle a mis en lumi\u00e8re des d\u00e9fis psychom\u00e9triques typiques de l&rsquo;adaptation d&rsquo;instruments a\u00e9ronautiques \u00e0 des contextes industriels pluridisciplinaires :<\/p>\n<h3>Coh\u00e9rence interne et \u00e9puration de l&rsquo;\u00e9chelle<\/h3>\n<p>Dans sa version originale int\u00e9grale de 30 items, la coh\u00e9rence interne globale s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9e h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne. L&rsquo;examen des corr\u00e9lations item-total et des coefficients <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cronbach%27s_alpha\">alpha de Cronbach<\/a> a conduit les auteurs \u00e0 supprimer 9 items jug\u00e9s sous-performants ou porteurs d&rsquo;ambigu\u00eft\u00e9 contextuelle, portant l&rsquo;instrument abr\u00e9g\u00e9 \u00e0 21 items. Pour les dimensions de la communication, de la conscience situationnelle et de la reconnaissance des limites personnelles, cette \u00e9puration a permis d&rsquo;\u00e9lever les alphas \u00e0 des niveaux compris entre 0,60 et 0,72, ce qui demeure acceptable pour des sous-\u00e9chelles attitudinales br\u00e8ves administr\u00e9es en conditions de terrain industrielles.<\/p>\n<h3>L&rsquo;anomalie de l&rsquo;alpha n\u00e9gatif pour la prise de d\u00e9cision<\/h3>\n<p>Un fait psychom\u00e9trique notable rapport\u00e9 explicitement par O&rsquo;Connor et Flin (2003) r\u00e9side dans l&rsquo;obtention d&rsquo;un <strong>coefficient alpha de Cronbach n\u00e9gatif<\/strong> pour le facteur \u00ab Prise de d\u00e9cision \u00bb. M\u00eame apr\u00e8s l&rsquo;exclusion syst\u00e9matique d&rsquo;items, le coefficient est demeur\u00e9 n\u00e9gatif ou proche de z\u00e9ro. Sur le plan statistique, un alpha n\u00e9gatif traduit des covariances inter-items moyennes n\u00e9gatives, indiquant que les participants ne r\u00e9pondent pas de mani\u00e8re unidirectionnelle aux propositions de cette sous-\u00e9chelle. Plusieurs explications th\u00e9oriques et m\u00e9thodologiques sont avanc\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Complexit\u00e9 contextuelle de la d\u00e9cision offshore :<\/strong> En situation d&rsquo;urgence vitale (ex. alerte incendie ou fuite de gaz H2S), les travailleurs estiment imp\u00e9ratif que l&rsquo;OIM prenne un commandement absolu et quasi-militaire (item 9), alors qu&rsquo;en situation normale d&rsquo;exploitation, ils valorisent la concertation d\u00e9centralis\u00e9e. Les items m\u00e9langeaient ces registres sans dissocier explicitement le degr\u00e9 d&rsquo;urgence temporelle.<\/li>\n<li><strong>Probl\u00e8mes de codage et d&rsquo;inversion d&rsquo;items :<\/strong> La pr\u00e9sence simultan\u00e9e d&rsquo;items formul\u00e9s sous forme de comportements proactifs et d&rsquo;autres sous forme de prescriptions hi\u00e9rarchiques rigides cr\u00e9e des corr\u00e9lations crois\u00e9es discordantes au sein de l&rsquo;\u00e9chantillon.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>9. Analyse factorielle \/ Factor Analysis<\/h2>\n<p>La structure dimensionnelle du <em>Offshore Human Factors Questionnaire<\/em> a \u00e9t\u00e9 soumise \u00e0 des analyses factorielles exploratoires (AFE) pour v\u00e9rifier si la d\u00e9composition th\u00e9orique en quatre axes issue du CMAQ se r\u00e9pliquait empiriquement dans l&rsquo;industrie p\u00e9troli\u00e8re marine :<\/p>\n<h3>Structure factorielle observ\u00e9e<\/h3>\n<p>L&rsquo;AFE (extraction en composantes principales suivie d&rsquo;une rotation orthogonale Varimax et oblique Promax) a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la structure en 4 facteurs orthogonaux parfaits n&rsquo;\u00e9tait pas enti\u00e8rement reproduite. Trois composantes stables et nettement interpr\u00e9tables ont \u00e9merg\u00e9 de fa\u00e7on pr\u00e9dominante :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Facteur 1 : Climat d&rsquo;\u00e9quipe et communication ouverte (Teamwork &#038; Communication) :<\/strong> Satur\u00e9 fortement par les items \u00e9valuant le d\u00e9briefing (item 15), l&rsquo;\u00e9coute active malgr\u00e9 la pr\u00e9cipitation (item 11), le partage d&rsquo;information par le leader (item 19) et la disposition \u00e0 signaler un probl\u00e8me sans crainte (item 27). Les saturations factorielles de ces items d\u00e9passent g\u00e9n\u00e9ralement 0,45.<\/li>\n<li><strong>Facteur 2 : Reconnaissance de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 humaine (Vulnerability &#038; Fatigue Awareness) :<\/strong> Regroupant les items portant sur la conscience que la performance fl\u00e9chit sous la fatigue (item 13 invers\u00e9, item 29 invers\u00e9) et l&rsquo;effet n\u00e9gatif de la pression temporelle sur la justesse des jugements (item 4).<\/li>\n<li><strong>Facteur 3 : Vigilance et prudence proc\u00e9durale (Situation Awareness &#038; Procedural Checking) :<\/strong> Port\u00e9 par les items mesurant la double v\u00e9rification en cas de doute ou d&rsquo;interruption (items 8, 22 et 28).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les items relatifs \u00e0 la prise de d\u00e9cision pure et \u00e0 l&rsquo;autorit\u00e9 de commandement (items 9, 12, 16, 23) ont pr\u00e9sent\u00e9 des saturations crois\u00e9es complexes ou r\u00e9parties sur plusieurs facteurs mineurs sans consistance propre, corroborant les difficult\u00e9s relev\u00e9es lors de l&rsquo;analyse de coh\u00e9rence interne.<\/p>\n<h2>10. Instrument de mesure \/ Instrument<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Nom du test :<\/strong> Questionnaire sur les facteurs humains en milieu offshore (<em>Offshore Human Factors Questionnaire<\/em> \/ <em>Offshore Attitude Questionnaire<\/em> [OAQ]).<\/li>\n<li><strong>Format d&rsquo;administration :<\/strong> Questionnaire auto-administr\u00e9 sur support papier-crayon ou formulaire num\u00e9rique s\u00e9curis\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Nombre d&rsquo;items :<\/strong> 30 items dans sa version compl\u00e8te originale (r\u00e9ductible \u00e0 21 items en version courte apr\u00e8s \u00e9puration psychom\u00e9trique).<\/li>\n<li><strong>\u00c9chelle de r\u00e9ponse :<\/strong> \u00c9chelle ordinale de type Likert en 5 points :\n<ul>\n<li><strong>1 :<\/strong> Tout \u00e0 fait en d\u00e9saccord (<em>Strongly Disagree<\/em>)<\/li>\n<li><strong>2 :<\/strong> En d\u00e9saccord (<em>Disagree<\/em>)<\/li>\n<li><strong>3 :<\/strong> Neutre \/ Sans avis (<em>Neutral<\/em>)<\/li>\n<li><strong>4 :<\/strong> D&rsquo;accord (<em>Agree<\/em>)<\/li>\n<li><strong>5 :<\/strong> Tout \u00e0 fait d&rsquo;accord (<em>Strongly Agree<\/em>)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Variables signal\u00e9tiques compl\u00e9mentaires :<\/strong> Collecte du d\u00e9partement de rattachement professionnel (Maintenance, Production, Autre) et espace pour commentaires qualitatifs libres.<\/li>\n<li><strong>Cotation et calcul des scores :<\/strong> Les scores sont somm\u00e9s ou moyenn\u00e9s par sous-\u00e9chelle apr\u00e8s inversion des items libell\u00e9s de mani\u00e8re non s\u00e9curitaire ou autoritaire (ex. items 1, 2, 9, 12, 13, 18, 20, 21, 23, 24, 29). Un score moyen plus \u00e9lev\u00e9 refl\u00e8te une attitude plus favorable aux principes des facteurs humains et de la s\u00e9curit\u00e9 partag\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>11. Permissions, Tarifs et Ann\u00e9e du test \/ Permissions &#038; Fee and Test Year<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Ann\u00e9e de publication princeps :<\/strong> 2003 (travaux de terrain conduits de 1999 \u00e0 2002).<\/li>\n<li><strong>Propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et droits :<\/strong> Droits d&rsquo;auteur d\u00e9tenus par les auteurs (Paul O&rsquo;Connor et Rhona Flin) et l&rsquo;\u00e9diteur scientifique Elsevier Ltd.<\/li>\n<li><strong>Conditions d&rsquo;utilisation et tarifs :<\/strong> L&rsquo;instrument est accessible gratuitement \u00e0 des fins de recherche acad\u00e9mique et non commerciale, sous r\u00e9serve de citer scrupuleusement la publication de r\u00e9f\u00e9rence (O&rsquo;Connor &#038; Flin, 2003). Toute int\u00e9gration commerciale au sein d&rsquo;un audit industriel ou d&rsquo;une plateforme d&rsquo;\u00e9valuation propri\u00e9taire payante requiert l&rsquo;autorisation formelle expresse des concepteurs originaux ou du d\u00e9tenteur des droits \u00e9ditoriaux.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>12. R\u00e9f\u00e9rences \/ References<\/h2>\n<p>Les sources scientifiques suivantes constituent le corpus acad\u00e9mique fondateur de l&rsquo;\u00e9chelle :<\/p>\n<ul>\n<li>Endsley, M. R. (1995). Toward a theory of situation awareness in dynamic systems. <em>Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society<\/em>, 37(1), 32-64. <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.1518\/001872095779049543\">https:\/\/doi.org\/10.1518\/001872095779049543<\/a><\/li>\n<li>Flin, R., O&rsquo;Connor, P., &#038; Mearns, K. (2002). Crew resource management: Improving team work in high reliability industries. <em>Team Performance Management: An International Journal<\/em>, 8(3\/4), 68-78. <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.1108\/13527590210433366\">https:\/\/doi.org\/10.1108\/13527590210433366<\/a><\/li>\n<li>Gregorich, S. E., Helmreich, R. L., &#038; Wilhelm, J. A. (1990). The vendor factor: Developing and validating a multi-method inventory of cockpit management attitudes. <em>Human Factors<\/em>, 32(6), 689-700. <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.1177\/001872089003200606\">https:\/\/doi.org\/10.1177\/001872089003200606<\/a><\/li>\n<li>Helmreich, R. L., Merritt, A. C., &#038; Wilhelm, J. A. (1999). The evolution of Crew Resource Management training in commercial aviation. <em>The International Journal of Aviation Psychology<\/em>, 9(1), 19-32. <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.1207\/s15327108ijap0901_2\">https:\/\/doi.org\/10.1207\/s15327108ijap0901_2<\/a><\/li>\n<li>Lord Cullen. (1990). <em>The Public Inquiry into the Piper Alpha Disaster<\/em> (Vols. 1-2, Cm 1310). London: HMSO.<\/li>\n<li>O\u2019Connor, P., &#038; Flin, R. (2003). Crew resource management training for offshore teams. <em>Safety Science<\/em>, 41(7), 591-609. <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.1016\/S0925-7535(02)00013-3\">https:\/\/doi.org\/10.1016\/S0925-7535(02)00013-3<\/a><\/li>\n<li>Reason, J. (1990). <em>Human Error<\/em>. Cambridge University Press. <a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.1017\/CBO9781139062367\">https:\/\/doi.org\/10.1017\/CBO9781139062367<\/a><\/li>\n<li>Weick, K. E., &#038; Sutcliffe, K. M. (2001). <em>Managing the Unexpected: Assuring High Performance in an Age of Complexity<\/em>. Jossey-Bass.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>13. Questions et items du questionnaire \/ Scale Items<\/h2>\n<div class=\"wpt-scale-notice\" style=\"direction:ltr; text-align:left; background:#f8fafc; border-bottom:1px solid #e2e8f0; padding:14px 20px; font-size:13.5px; color:#475569; font-weight:500;\">\n  Voici les items originaux de l&rsquo;\u00e9chelle tels que publi\u00e9s dans les \u00e9tudes psychom\u00e9triques de r\u00e9f\u00e9rence, sans modification ni traduction, afin de pr\u00e9server la validit\u00e9 et la fid\u00e9lit\u00e9 de l&rsquo;instrument :\n<\/div>\n<div class=\"wpt-scale-items-container\" style=\"direction:ltr; text-align:left; font-family:sans-serif;\">\n<p><strong>Response format:<\/strong><\/p>\n<p>1 = Strongly Disagree | 2 = Disagree | 3 = Neutral | 4 = Agree | 5 = Strongly Agree<\/p>\n<hr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e2e8f0; margin: 15px 0;\" \/>\n<ol style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 1.8;\">\n<li>Team members should avoid disagreeing with others.<\/li>\n<li>It is important to avoid negative comments about the procedures and techniques of other team members.<\/li>\n<li>Before commencing a job, I consider potential problems which may occur and think about how I could solve them.<\/li>\n<li>I am more likely to make judgement errors when working under pressure<\/li>\n<li>Good communication and crew co-ordination are as important as technical proficiency.<\/li>\n<li>I do not always assume that those that are more senior, or have more experience than me, are correct and work-related problems of other team members.<\/li>\n<li>We should be aware of and sensitive to the personal and work-related problems of other team members.<\/li>\n<li>If I am interrupted while carrying out a procedure, I will always back up a few steps or start again to ensure that I have not made a mistake.<\/li>\n<li>The OIM should take control and make all decisions in emergency and non-standard situations.<\/li>\n<li>My performance is affected by working with others less experienced or capable than me<\/li>\n<li>Even if I am in a hurry, I try to listen and not interrupt or \u201ctalk over\u201d others<\/li>\n<li>Team members should not question the decisions or actions of the OIM or senior supervisor except when they threaten the safety of the operation.<\/li>\n<li>Even when fatigued, I perform effectively during critical phases of work.<\/li>\n<li>I am embarrassed when I make a mistake in front of other workmates<\/li>\n<li>A debriefing should not only focus on negative outcomes, but should also include positives.<\/li>\n<li>I never take safety critical decisions of which I am not confident.<\/li>\n<li>Team members should recognise fatigue and take specific steps to help maintain team alertness<\/li>\n<li>Supervisors who encourage suggestions from team members are weak leaders<\/li>\n<li>The individual in charge of a job should verbalise plans and should be sure that the information is understood and acknowledged by other team members.<\/li>\n<li>Technical proficiency leads to successful management.<\/li>\n<li>A truly professional individual, can leave personal problems behind when offshore.<\/li>\n<li>I periodically review, check, and if necessary reassess the status during a job.<\/li>\n<li>My decision-making ability is as good in abnormal situations as in routine daily operations.<\/li>\n<li>It is better to agree with other team members than to voice a different opinion<\/li>\n<li>When appropriate, I take the initiative and time to share my knowledge and experience with others, even if this means that a task takes more time.<\/li>\n<li>Team members share the responsibility for prioritising activities in high workload situations<\/li>\n<li>If I perceive a problem with a task, I will speak up regardless of who might be affected<\/li>\n<li>If I am not entirely clear about a job, then I always check with a work colleague<\/li>\n<li>My concentration is as good in the middle of the afternoon as it is in the middle of the night.<\/li>\n<li>I let other team members know when my workload is becoming excessive.<\/li>\n<\/ol>\n<p><\/p>\n<p><strong>Demographic &#038; Contextual Information:<\/strong><\/p>\n<p>Department: Maintenance \/ Production \/ Other<\/p>\n<p>Other comments: ____________________________________________________<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Questionnaire sur les facteurs humains en milieu offshore (OAQ), d\u00e9velopp\u00e9 par O&rsquo;Connor et Flin (2003), \u00e9value les comp\u00e9tences non techniques et attitudes de s\u00e9curit\u00e9 : prise de d\u00e9cision, conscience de la situation, communication et limites personnelles.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","categories":[4537,1727,2],"tags":[12492,26261,28354,654,28355,176,16,28356],"class_list":["post-18064","psych_scale","type-psych_scale","status-publish","hentry","category-ergonomie-et-facteurs-humains","category-psychologie-du-travail-et-des-organisations","category-psychometrie","tag-communication","tag-conscience-de-la-situation","tag-crew-resource-management","tag-facteurs-humains","tag-offshore","tag-prise-de-decision","tag-psychometrie","tag-securite-industrielle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_scale\/18064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_scale"}],"about":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/psych_scale"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_scale\/18064\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}