L’\u00c9chelle de transport narratif sombre<\/strong> (Dark Narrative Transportation Scale<\/em> – DNTS), d\u00e9velopp\u00e9e en 2023 par Colin Campbell, Sean Sands et Carla Ferraro, est un instrument psychom\u00e9trique con\u00e7u pour quantifier l’immersion cognitive et \u00e9motionnelle des consommateurs confront\u00e9s \u00e0 des stimuli publicitaires mobilisant des r\u00e9cits sombres, perturbants ou intrigants (dark storytelling<\/em>). D\u00e9riv\u00e9e des travaux fondateurs de Phillips et McQuarrie (2010)<\/a> sur l’immersion narrative appliqu\u00e9e \u00e0 des contextes esth\u00e9tiques non conventionnels, cette \u00e9chelle propose une op\u00e9rationnalisation concise et robuste d’un ph\u00e9nom\u00e8ne psychologique jusqu’alors peu appr\u00e9hend\u00e9 par les m\u00e9triques traditionnelles de la persuasion narrative.<\/p>\n Compos\u00e9e de 3 items<\/strong> unidimensionnels, l’\u00e9chelle a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e aupr\u00e8s d’un \u00e9chantillon d’adultes am\u00e9ricains recrut\u00e9s via la plateforme Amazon Mechanical Turk (MTurk). Les analyses factorielles exploratoires indiquent une structure unifactorielle claire, caract\u00e9ris\u00e9e par une valeur propre (eigenvalue<\/em>) de 4,75 et expliquant 68 % de la variance totale observ\u00e9e. En mati\u00e8re de consistance interne, l’instrument pr\u00e9sente d’excellentes qualit\u00e9s psychom\u00e9triques, avec un coefficient alpha de Cronbach de 0,89<\/strong> pour sa version d\u00e9finitive (les indices oscillant entre 0,61 et 0,89 lors des phases it\u00e9ratives d’\u00e9puration).<\/p>\n La validit\u00e9 discriminante de la DNTS est particuli\u00e8rement probante : elle ne corr\u00e8le que mod\u00e9r\u00e9ment avec les instruments classiques de transport narratif tels que l’\u00e9chelle d’Escalas (2004 ; r<\/em> = 0,180) et celle de Green et Brock (2000 ; r<\/em> = 0,348). De surcro\u00eet, lors de l’exposition \u00e0 des images de contr\u00f4le neutres, les scores sur l’\u00e9chelle sombre chutent de mani\u00e8re significative (M<\/em> = 2,18) par rapport aux \u00e9chelles conventionnelles (M<\/em> = 2,86 et M<\/em> = 3,01 respectivement), attestant de sa sensibilit\u00e9 diff\u00e9rentielle sup\u00e9rieure pour capturer la r\u00e9manence mentale et l’intrigue sp\u00e9cifique g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les r\u00e9cits publicitaires \u00e0 tonalit\u00e9 sombre.<\/p>\n Transport narratif, Narration sombre, Psychom\u00e9trie, Comportement du consommateur, M\u00e9morisation publicitaire, Imagerie mentale, Absorption cognitive, Persuasion narrative, R\u00e9sonance \u00e9motionnelle, \u00c9valuation publicitaire, R\u00e9cit visuel, Intrigue cognitive.<\/p>\n L’\u00e9chelle a \u00e9t\u00e9 conceptualis\u00e9e et valid\u00e9e par une \u00e9quipe de chercheurs sp\u00e9cialis\u00e9s en marketing strat\u00e9gique, comportement du consommateur et m\u00e9thodologies quantitatives :<\/p>\n L’objectif fondamental de la Dark Narrative Transportation Scale<\/em> est d’\u00e9valuer avec pr\u00e9cision l’exp\u00e9rience subjective d’immersion v\u00e9cue par un individu lorsqu’il est expos\u00e9 \u00e0 des communications narratives fond\u00e9es sur des tonalit\u00e9s sombres, troublantes, mena\u00e7antes ou myst\u00e9rieuses. Dans le champ de la recherche en marketing et en communication persuasive, le concept de transport narratif<\/a> a traditionnellement \u00e9t\u00e9 th\u00e9oris\u00e9 et mesur\u00e9 \u00e0 travers des r\u00e9cits lin\u00e9aires, h\u00e9doniques ou empathiques o\u00f9 le r\u00e9cepteur s’identifie \u00e0 des protagonistes bienveillants ou \u00e9prouve des \u00e9motions prototypiques telles que la joie, la compassion ou l’espoir.<\/p>\n Toutefois, une multitude de campagnes contemporaines \u2014 qu’il s’agisse de marketing social (s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, violences domestiques, tabagisme), de marques de luxe avant-gardistes, ou d’\u0153uvres cin\u00e9matographiques et artistiques \u2014 emploient d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment le dark storytelling<\/em> (r\u00e9cits sombres). Ces dispositifs iconographiques et textuels mobilisent la dissonance, le malaise, la provocation visuelle ou l’ambigu\u00eft\u00e9 morale pour capter l’attention. Les \u00e9chelles existantes de transport narratif \u00e9chouent fr\u00e9quemment \u00e0 isoler la nature sp\u00e9cifique de cette exp\u00e9rience, confondant l’immersion empathique classique avec la fascination obs\u00e9dante et la persistance mn\u00e9sique induites par un stimulus sombre.<\/p>\n La DNTS r\u00e9pond \u00e0 cette lacune en fournissant aux chercheurs et aux praticiens un outil ultra-court, cibl\u00e9 et psychom\u00e9triquement valid\u00e9 pour :<\/p>\n Le construit mesur\u00e9 par la DNTS est le transport narratif sombre<\/strong>. Pour comprendre ce construit, il convient d’analyser la dissociation entre le transport narratif conventionnel et ses manifestations en contexte de r\u00e9cits d\u00e9rangeants :<\/p>\n Dans la litt\u00e9rature psychologique classique (Gerrig, 1993<\/a> ; Green & Brock, 2000), le transport narratif est d\u00e9fini comme un \u00e9tat de focalisation int\u00e9grative o\u00f9 l’attention, l’\u00e9motion et l’imagerie mentale d’un individu convergent vers les \u00e9v\u00e9nements narr\u00e9s. L’individu \u00ab voyage \u00bb psychologiquement dans l’histoire, perdant temporairement conscience de son environnement physique imm\u00e9diat.<\/p>\n \u00c0 l’inverse, le transport narratif sombre<\/em>, tel que conceptualis\u00e9 initialement par Phillips et McQuarrie (2010), ne repose pas n\u00e9cessairement sur une \u00e9vasion agr\u00e9able ou une sympathie chaleureuse pour un h\u00e9ros. Il s’agit plut\u00f4t d’une immersion captivante mais inconfortable<\/strong>, caract\u00e9ris\u00e9e par une tension cognitive et une r\u00e9verb\u00e9ration visuelle. L’individu ne se contente pas de suivre l’histoire : il se retrouve confront\u00e9 \u00e0 une image ou une situation qui d\u00e9fie ses sch\u00e9mas cognitifs pr\u00e9\u00e9tablis, d\u00e9clenchant une rumination mentale involontaire.<\/p>\n L’\u00e9chelle op\u00e9rationnalise le construit \u00e0 travers trois composantes ph\u00e9nom\u00e9nologiques interconnect\u00e9es :<\/p>\n La conception de la Dark Narrative Transportation Scale<\/em> repose sur l’intersection de plusieurs courants th\u00e9oriques majeurs de la psychologie cognitive, de la th\u00e9orie litt\u00e9raire et de la communication persuasive :<\/p>\n Le socle direct de l’\u00e9chelle r\u00e9side dans les travaux de Barbara Phillips et Edward McQuarrie (2010) parus dans le Journal of Consumer Research<\/em>. Les auteurs ont d\u00e9montr\u00e9 que les consommateurs ne consomment pas uniquement des r\u00e9cits r\u00e9confortants, mais recherchent ou s’immergent tout autant dans le \u00ab grotesque \u00bb, l’\u00e9trange, la trag\u00e9die ou l’horreur esth\u00e9tis\u00e9e. Selon cette th\u00e9orie, les stimuli visuels sombres provoquent un transport narratif particulier fond\u00e9 sur la fascination, o\u00f9 la fronti\u00e8re entre r\u00e9pulsion et attraction esth\u00e9tique s’estompe pour forcer le traitement cognitif en profondeur.<\/p>\n Le mod\u00e8le \u00e9tendu de Green et Brock (2000) et la m\u00e9ta-analyse de van Laer, de Ruyter, Visconti et Wetzels (2014) posent que le transport narratif n\u00e9cessite trois pr\u00e9requis : une histoire identifiable, un r\u00e9cepteur capable d’empathie et d’imagerie mentale, et un m\u00e9dium \u00e9vocateur. Dans le cas des r\u00e9cits sombres en format publicitaire condens\u00e9 (souvent une simple image narrative fixe), le processus narratif est inf\u00e9r\u00e9 par le r\u00e9cepteur : celui-ci reconstruit activement l’ant\u00e9c\u00e9dent et la cons\u00e9quence tragique de la sc\u00e8ne observ\u00e9e. Ce travail d’inf\u00e9rence active d\u00e9cuple la profondeur de l’encodage selon le principe des niveaux de traitement (Craik & Lockhart, 1972<\/a>).<\/p>\n Sur le plan psychologique fondamental, la DNTS s’inscrit dans la lign\u00e9e de la th\u00e9orie du conflit cognitif de Berlyne (1960). Les sc\u00e8nes sombres constituent des stimuli \u00e0 forte complexit\u00e9 et \u00e0 forte incongruit\u00e9. Face \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9rangeant ou inattendu dans un contexte commercial, le syst\u00e8me cognitif subit une rupture de fluence qui contraint le sujet \u00e0 mobiliser ses ressources attentionnelles pour r\u00e9tablir une coh\u00e9rence s\u00e9mantique, expliquant pourquoi l’image \u00ab refuse de quitter l’esprit \u00bb de l’observateur.<\/p>\n Les \u00e9tudes empiriques men\u00e9es par Campbell, Sands et Ferraro (2023) fournissent des preuves rigoureuses de la validit\u00e9 de l’instrument sur plusieurs plans m\u00e9thodologiques :<\/p>\n La validit\u00e9 discriminante constitue l’apport scientifique central de la validation de la DNTS. Les auteurs ont compar\u00e9 l’\u00e9chelle aux deux \u00e9talons du domaine :<\/p>\n Ces coefficients confirment que, bien qu’appartenant \u00e0 la m\u00e9tacat\u00e9gorie de l’engagement narratif, le transport sombre est un construit empiriquement distinct de l’absorption narrative standard. Les instruments g\u00e9n\u00e9ralistes mesurent principalement l’affect positif, la sympathie envers les personnages et la suspension d’incr\u00e9dulit\u00e9, n\u00e9gligeant la sid\u00e9ration cognitive et la r\u00e9manence sp\u00e9cifique du stimulus sombre.<\/p>\n Pour d\u00e9montrer la validit\u00e9 de construit exp\u00e9rimentale, les auteurs ont soumis les participants \u00e0 deux jeux de stimuli visuels : des publicit\u00e9s contenant des r\u00e9cits sombres et des images de contr\u00f4le neutres\/conventionnelles. Les r\u00e9sultats d\u00e9montrent une divergence hautement significative :<\/p>\n Ce r\u00e9sultat illustre la sup\u00e9riorit\u00e9 m\u00e9trologique de la DNTS : alors que les \u00e9chelles traditionnelles continuent d’enregistrer des niveaux r\u00e9siduels d’absorption face \u00e0 des images banales, la DNTS ne s’active pas en l’absence de v\u00e9ritable tension dramatique ou d’\u00e9l\u00e9ments perturbants. Elle ne produit donc pas de faux positifs en contexte neutre.<\/p>\n Dans l’\u00e9tude de 2023, la DNTS pr\u00e9dit directement et significativement la m\u00e9morisation \u00e0 long terme de la publicit\u00e9 et le rappel spontan\u00e9 de la marque (recall boost<\/em>). L’absorption par le r\u00e9cit sombre agit comme un m\u00e9canisme m\u00e9diateur entre la tonalit\u00e9 narrative du stimulus et la r\u00e9tention mn\u00e9sique du consommateur.<\/p>\n La fiabilit\u00e9 de la Dark Narrative Transportation Scale<\/em> a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 l’aide d’indicateurs de coh\u00e9rence interne standardis\u00e9s :<\/p>\n Le processus de d\u00e9veloppement et de purification de l’\u00e9chelle a suivi un protocole analytique strict afin de maximiser la validit\u00e9 de contenu tout en minimisant la charge cognitive pour les r\u00e9pondants :<\/p>\n Une analyse factorielle exploratoire a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e sur le pool initial d’items g\u00e9n\u00e9r\u00e9s \u00e0 partir des travaux th\u00e9oriques de Phillips et McQuarrie (2010). L’analyse a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l’extraction d’un facteur unique<\/strong> pr\u00e9dominant :<\/p>\n Le passage du pool initial d’items \u00e0 la version d\u00e9finitive de 3 items a ob\u00e9i \u00e0 des crit\u00e8res de s\u00e9lection rigoureux :<\/p>\n L’instrument se caract\u00e9rise par une administration simple et standardis\u00e9e, convenant aussi bien aux \u00e9tudes en laboratoire qu’aux protocoles en ligne :<\/p>\n D\u00e9couvrez l’\u00c9chelle de transport narratif sombre (Dark Narrative Transportation Scale – DNTS) d\u00e9velopp\u00e9e par Campbell, Sands et Ferraro (2023) : fondements th\u00e9oriques, propri\u00e9t\u00e9s psychom\u00e9triques, validit\u00e9 discriminante et items complets.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","categories":[2455,647,2],"tags":[25762,25761,1922,5453,16,2614,2761],"class_list":["post-16134","psych_scale","type-psych_scale","status-publish","hentry","category-comportement-du-consommateur","category-psychologie-cognitive","category-psychometrie","tag-memorisation","tag-narration-sombre","tag-persuasion","tag-psychologie-du-consommateur","tag-psychometrie","tag-publicite","tag-transport-narratif"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_scale\/16134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_scale"}],"about":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/psych_scale"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/psych_scale\/16134\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/french.arabpsychology.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2. Mots-cl\u00e9s \/ Keywords<\/h2>\n
3. Auteurs \/ Authors<\/h2>\n
\n
colincampbell@sandiego.edu<\/code>.<\/li>\n4. Objectif \/ Purpose<\/h2>\n
\n
5. Construit psychologique \/ Construct<\/h2>\n
5.1. Nature du transport narratif conventionnel vs sombre<\/h3>\n
5.2. Facettes constitutives de l’\u00e9chelle<\/h3>\n
\n
6. Cadre th\u00e9orique \/ Theoretical Framework<\/h2>\n
6.1. La th\u00e9orisation de l’immersion sombre de Phillips et McQuarrie (2010)<\/h3>\n
6.2. Le mod\u00e8le de transport narratif (Transportation-Imagery Model)<\/h3>\n
6.3. Th\u00e9orie du d\u00e9s\u00e9quilibre cognitif et curiosit\u00e9 morbide<\/h3>\n
7. Validit\u00e9 \/ Validity<\/h2>\n
7.1. Validit\u00e9 discriminante<\/h3>\n
\n
7.2. Sensibilit\u00e9 diff\u00e9rentielle et manipulation exp\u00e9rimentale<\/h3>\n
\n
7.3. Validit\u00e9 pr\u00e9dictive et nomologique<\/h3>\n
8. Fid\u00e9lit\u00e9 \/ Reliability<\/h2>\n
\n
9. Analyse factorielle \/ Factor Analysis<\/h2>\n
9.1. Analyse Factorielle Exploratoire (AFE)<\/h3>\n
\n
9.2. Processus d’\u00e9puration des items<\/h3>\n
\n
10. Instrument de mesure \/ Instrument<\/h2>\n
\n
11. Permissions, Tarifs et Ann\u00e9e du test \/ Permissions & Fee and Test Year<\/h2>\n
\n
12. R\u00e9f\u00e9rences \/ References<\/h2>\n
\n
13. Questions et items du questionnaire \/ Scale Items<\/h2>\n
\n